Поиск

RAVENOL

Eco Synth ECS

Объем(л.): 1 л.

Спецификация: API SM/CF,ACEA A5-02,B5-02

Класс вязкости SAE: 0W-20

Цена: 1,000.00 сом

шт.

Основные особенности масла

RAVENOL ECS Eco Synth SAE 0W-20– синтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии, на основе полиальфаолефинов Poly-a-Olefin. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и, благодаря её лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Обеспечивает надёжный запуск двигателя при крайне низких температурах и беспрецедентную экономию топлива.
Применение: Вязкостный интервал 0W-20 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL ECS Eco Synth SAE 0W-20 круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Однако следует обращать внимание на предписания автопроизводителя касательно верхней температурной границы применения.
Замена оригинальных жидкостей:
  • Daihatsu genuine motor oil
  • Honda genuine motor oil
  • Mazda genuine motor oil
  • Mitsubishi DiaQueen
  • Nissan genuine motor oil
  • Subaru genuine motor oil
  • Suzuki genuine motor oil
  • TOYOTA genuine motor oil
Моторное маслоRAVENOL ECS Eco Synth SAE 0W-20 официально испытано и одобрено:
  • API (*gelistet) SM Лицензия API 2224;
  • ILSAC GF-4;
  • ACEA 2002 B5 A5;
  • SAE 0W-20.
Моторное маслоRAVENOL ECS Eco Synth SAE 0W-20 выполняет требования:
  • Chrysler MS-6395;
  • Daihatsu genuine motor oil;
  • FORD WSS-M2C930-A;
  • General Motors GM 6094M;
  • Honda genuine motor oil;
  • Mazda genuine motor oil;
  • Mitsubishi DiaQueen;
  • Nissan genuine motor oil;
  • Subaru genuine motor oil;
  • Suzuki genuine motor oil;
  • TOYOTA genuine motor oil.
Применение RAVENOL ECS Eco Synth SAE 0W-20 обеспечивает:
  • мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
  • экономию топлива до 8% по сравнению с обычным минеральным маслом;
  • беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах;
  • предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
  • нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
  • стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
  • охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
  • предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
  • работу со всеми видами катализаторов.