Поиск

Несмотря на то, что шины Agate совсем недавно появились на отечественном рынке, они успели заслужить довольно хорошую репутацию у наших дальнобойщиков, по достоинству оценившие ее прекрасные эксплуатационные качества, а также весьма привлекательную стоимость. Именно эти черты отличают модель ST022, которая предназначена для установки прицепов и полуприцепов, использующихся преимущественно в межрегиональных и междугородних перевозках. В настоящее время эта шина предлагается в двух типоразмерах для колес с посадочным диаметром 17,5 и 22,5 дюйма, что обеспечивает ей прекрасную применяемость.

Прекрасная курсовая устойчивость

Данная модель отличается превосходной курсовой устойчивостью при движении на высокой скорости. Во многом это заслуга симметричного ненаправленного рисунка Agate ST022, состоящего из пяти продольных ребер, которые распределены по нескольким функциональным зонам. Центральная из них состоит из трех продольных ребер, предназначенных, как раз для обеспечения курсовой устойчивости. Данная функция обеспечивается за счет высокой стойкости к динамической деформации, достигаемой, в свою очередь, благодаря отсутствию у продольных ребер каких-либо разрывов на всем их протяжении.

Отличное сцепление на сухой дороге

Как было сказано ранее, протекторный рисунок ST022 состоит из пяти продольных ребер, отличительной чертой которых являются массивные размеры. За счет этого обеспечивается максимально большая площадь пятна контакта, которая, в свою очередь, позволяет шине демонстрировать хорошее сцепление на сухой дороге.

Равномерное распределение внешней нагрузки

Отдельных слов заслуживает конструкция плечевых зон, которые обладают еще более массивными размерами, чем продольные ребра центральной части протектора. Благодаря этому, китайским шинникам удалось оптимизировать распределение внешнего веса по пятну контакт, за счет чего шина стала гораздо лучше переносить большую массу перевозимого груза, демонстрируя при этом стойкость к неравномерному износу.

Основные особенности шины Agate ST022

— симметричный ненаправленный рисунок протектора специально разработан для эксплуатации на любых осях прицепов и полуприцепов;
— отличная курсовая устойчивость за счет пяти очень жестких продольных ребер, протянувшихся вдоль всего протектора;
— усиленная конструкция плечевых зон, за счет чего шина демонстрирует прекрасную грузоподъемность и стойкость к неравномерному износу;
— прекрасное сцепление на сухой дороге за счет больших размеров пятна контакта, а на мокрой – благодаря четырем объемным дренажным канавкам.