Поиск

RAVENOL

Vollsynthetic VSI

Спецификация: API SM/CF,ACEA A3,B3,B4

Объем(л.): 1 л.

Класс вязкости SAE: 5W-40

Цена: 850.00 сом

шт.

Основные особенности масла

RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 – моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии путем направленного органического синтеза, и является синтетическим моторным маслом на основе полиальфаолефинов. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и благодаря лонглайф-свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 5W40 позволяет применять полностью синтетическое моторное масло RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 круглогодично, включая холодную зиму. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами бензиновых и дизельных двигателей(включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов.
Моторное масло  RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 соответствует следующим спецификациям:
  • API SL/CF Лицензия API №2224;
  • API SM/CF Лицензия API №2224;
  • SAE5W40;
  • ACEA A3-02;
  • ACEA B3-98 редакция 2;
  • ACEA B4-02.
Моторное масло  RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 официально испытано и одобрено:
  • MB229.3;
  • BMW Longlife 98;
  • VW 502 00/505 00;
  • Porsche.
Моторное масло  RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 выполняет требования:
  • Opel GM-LL-B-025;
  • Renault RN 0700 RN 0710.
Применение RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40 обеспечивает:
  • мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»;
  • экономию топлива до 8% по сравнению с обычным минеральным маслом;
  • беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах;
  • предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
  • нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
  • стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
  • охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
  • предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
  • работу со всеми видами катализаторов.